Montjuïc y la batería de costa en «Caverna»

Ante-proyecto de construcción de una bataría en Caverna

 Texto por Antonio Santafé

Cuando llevaba a cabo la investigación en la Comandancia de Obras nº 3 de Barcelona, (1) sobre las baterías de costa Álvarez de Castro y Buenavista (Bellavista), el suboficial que me atendió, me puso sobre la mesa un expediente de ante-proyecto de una batería en caverna en la montaña de Montjuïc. Sin duda alguna comprendí en aquel preciso instante, la importancia de aquel dossier, el cual podía ofrecerme una interesante e inesperada información sobre el pensamiento por parte del Ejército de trasladar la unidad de 15’24 cm, Vickers ubicados en el Castillo de Montjuïc, a un nuevo emplazamiento al Sur de éste.

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La noche que nació sin Luna – La explosión de Cádiz 18 de Agosto de 1947

DE «NIÑO DE NADIE» EN HOMENAJE A LAS VÍCTIMAS GADITANAS

 Texto: Antonio Guardía García y Antonio Santafé Pérez

El próximo día 18 de agosto de 2019, se cumplirá el 72 aniversario de la gran «Explosión» que sacudió a la ciudad de Cádiz. Existen buenas razones para recordar este hecho que acabó con la vida de tantas personas. Ellos, los muertos, necesitan ser recordados, porque por desgracia, no tuvieron la oportunidad de contarlo y saber lo que había sucedido. Sin embargo, los heridos y mutilados que sobrevivieron y las miles de personas que sufrieron en sus propias carnes el pavor y la ansiedad de aquella horrible explosión, fueron contando de generación en generación lo ocurrido. Un punto de reflexión que originó el consenso para que esta historia se escribiera, para que no se olvidara jamás el daño irreparable que aquella monstruosa y desafortunada noche trágica les causó. Por lo cual, este artículo lleva como fin, aportar mi granito de arena sobre la historia personal de un niño que vivió la Guerra Civil en Barcelona, y la posguerra en la ciudad gaditana, donde creció y presenció los hechos acontecidos la noche del 18 de agosto de 1947.

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Bombardeo 6 de noviembre de 1938: El tren de la Potasa, un viaje por el pasado

Como ya comenté en el capítulo anterior, el tren de la potasa, ocupó un lugar importante entre el paisaje de nuestras tierras de la Marina de Sants que, bien situadas estratégicamente, contribuyeron al paso del ferrocarril para transportar el cloruro potásico – potasa- al Puerto de Barcelona, tras el gran descubrimiento producido en la Depresión Central Catalana. El descubrimiento de la potasa en 1912 revolucionó la cuenca del Llobregat, tanto industrial como económicamente, así como al Gobierno de España que, de inmediato, realizó la publicación de un Real Decreto de 10 de junio de 1915 (Gaceta de Madrid, núm. 162, 11/6/15), donde manifestaba la voluntad de explotar las potasas españolas, mencionando una posible influencia en el mercado exterior. En 1918 se aprueba una ley especial llamada Ley Cambó, de 24 de julio (Gaceta de Madrid, núm. 209, 27/7/18), que regulaba la explotación y la comercialización de sales potásicas, siendo en ese momento ministro de Fomento Francesc Cambó.(1)

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Bombardeo 6 de noviembre de 1938: El paso a nivel de Casa Antúnez

 Montjuïc y la Estación General de Mercancías

  Tercera Parte

EL PASO A NIVEL DE CASA ANTÚNEZ

                            FOTOGRAFÍA Web: TRANVÍA 48 (1963)- LOS AUTOBUSES DE  BARCELONA. AÑO                                                                                          1954. FOTO, RIBERA – R.E.N.F.E.      

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Bombardeo de Barcelona: 6 de noviembre de 1938

Pueblo Seco y Montjuïc

Segunda Parte

OBJETIVOS MILITARES Y VÍAS DE COMUNICACIÓN

En la primera parte del artículo publicado el 29 de junio de 2013, comentamos el bombardeo producido en la barriada de Port, quedando claro los objetivos y lugares que pretendieron alcanzar los aviadores fascistas. Sin embargo, el bombardeo, continuó buscando nuevos objetivos los cuales iremos viendo y analizando en el gráfico número 61 de la Aeronáutica Militare Fondo O.M.S., en Roma, ya que bajo mi punto de vista, no fue un simple ataque, sino una demostración clara de fuerza y de conocimiento de la situación de los objetivos militares y de las comunicaciones terrestres que accedían principalmente al Puerto y al Castillo de Montjuïc, un ataque estratégico que, como de costumbre, buscaba la salida hacía el mar a través del núcleo urbano, donde se encontraba la mermada y desbastada barriada de la Barceloneta, así como la industrial barriada de Pueblo Nuevo.

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antonio guardia

Las cosas claras: Consecuencias de la Guerra Civil Española

Hoy os quiero traer como invitado a un amigo muy especial, que ha sufrido las consecuencias de la Guerra Civil en primera persona.

 Autor invitado: Antonio Guardia

Hola lector,

Me presento, Soy Antonio Guardía, nací el uno de septiembre 1935 en la calle dos de mayo nº 300 (piso 3º en el terrat) de Barcelona – España. Me bautizaron el 29 septiembre 1935 (a los 20 día de nacer) en la iglesia de Nuestra Señora del Carmen (Libro III – folio 583). De padre catalán, nacido en la provincia de Lleida.

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zona afectada bombardeo barcelona

Barcelona bajo las bombas fascistas: El terror llegó desde el cielo (Segunda Parte)

PRIMER BOMABARDEO AÉREO SOBRE LA CIUDAD DE BARCELONA
16 DE MARZO DE 1937

SEGUNDA PARTE

LA AGRESIÓN A PUEBLO SECO

metralleta fascista

METRALLA FASCISTA SOBRE PUEBLO SECO –BARCELONA-
FOTOGRAFÍA: LA VANGUARDIA, MIÉRCOLES 17 DE MARZO DE 1937, PÁGINA 4.

Los piratas del aire, en un raid sobre Barcelona, causaron ayer nuevas víctimas inocentes de sus criminales instintos.

 El pasado día 16 de marzo se cumplieron 80 años del primer bombardeo aéreo sobre la ciudad de Barcelona, sirva entonces éste artículo como recuerdo y una nueva aportación de lo que aconteció en aquel terrible evento, que significó el inicio de las más violentas agresiones continuadas sobre la población civil.
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la vanguardia 1937

Barcelona bajo las bombas fascistas: el terror llegó desde el cielo

PRIMER BOMBARDEO AÉREO SOBRE LA CIUDAD DE BARCELONA, 16 DE MARZO DE 1937

PRIMERA PARTE

Ya no podrá negar nadie la ayuda directa que el fascismo italiano y alemán presta a los rebeldes de Franco. Las pruebas de este apoyo son decisivas. Fuerzas regulares extranjeras, cañones extranjeros, metralla extranjera… He aquí una bomba de doscientos cincuenta kilos fabricada en Alemania, y lanzada por la aviación facciosa en uno de los sectores del Centro.

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Barcelona bajo las bombas fascistas: las industrias de guerra

Cuando realizaba la búsqueda sobre las industrias químicas en la barriada de Sant Andreu, con el fin de desarrollar el argumento sobre el trabajo que llevaba a cabo referente a los bombardeos a las barriadas industriales del 11 de enero de 1938, pude observar en las diferentes páginas Web consultadas, la relación de las industrias que había levantado la Comisión de la Industria de Guerra (CIG) de la Generalitat de Catalunya.(1)

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caza italiano bombardeo barcelona

Barcelona bajo las bombas fascistas

BOMBARDEO SOBRE LAS BARRIADAS DE PLUS ULTRA, CAN TUNIS Y SANT ANDREU

11 DE ENERO DE 1938

Las barriadas asentadas en la falda de la montaña de Motjuïc, pertenecientes a la Marina del Delta del LLobregat oriental, y las situadas al Norte de la ciudad, fueron también atacadas en 1938 por la aviación italiana, tal y como argumenté en un artículo publicado en mi blog el 4 de noviembre de 2007. No obstante, en aquella ocasión, realicé un resumen de dichos ataques sin profundizar en el contenido global de los hechos ocurridos. Sin embargo, debido a la escasa y difusa información escrita que podían ofrecer los diferentes historiadores consultados, pretendo como objetivo principal, ordenando las investigaciones realizadas y las informaciones encontradas, aproximarme a la realidad de lo que sucedió, tratando de explicar los motivos principales de éstos ataques, que más bien fueron una demostración de superioridad armamentística de los aliados de Franco, que tenían bien localizadas las empresas de guerra desde que la Generalitat de Catalunya creó la Comisión de la Industria de Guerra (CIG).(1)

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