la vanguardia 1937

Barcelona bajo las bombas fascistas: el terror llegó desde el cielo

PRIMER BOMBARDEO AÉREO SOBRE LA CIUDAD DE BARCELONA, 16 DE MARZO DE 1937

PRIMERA PARTE

Ya no podrá negar nadie la ayuda directa que el fascismo italiano y alemán presta a los rebeldes de Franco. Las pruebas de este apoyo son decisivas. Fuerzas regulares extranjeras, cañones extranjeros, metralla extranjera… He aquí una bomba de doscientos cincuenta kilos fabricada en Alemania, y lanzada por la aviación facciosa en uno de los sectores del Centro.

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Barcelona bajo las bombas fascistas: las industrias de guerra

Cuando realizaba la búsqueda sobre las industrias químicas en la barriada de Sant Andreu, con el fin de desarrollar el argumento sobre el trabajo que llevaba a cabo referente a los bombardeos a las barriadas industriales del 11 de enero de 1938, pude observar en las diferentes páginas Web consultadas, la relación de las industrias que había levantado la Comisión de la Industria de Guerra (CIG) de la Generalitat de Catalunya.(1)

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Montjuïc y los túneles secretos de la batería de costa del General Álvarez de Castro

El 31 de julio próximo, se cumplirán siete años del artículo que publiqué en mi blog, titulado: «El refugio del Paseo de Montjuïc, y los túneles del polvorín Álvarez de Castro». A pesar de los años transcurridos, seguí llevando una intensa investigación que pudiera ofrecer al lector una argumentación  más amplia y fidedigna de la que en su día ofrecí, con el fin de aclarar algunos comentarios y dudas que algunas personas me hicieron llegar a través del blog.

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Barcelona bombardeada desde el mar

PRIMEROS BOMBARDEOS NAVALES

Para conmemorar los 75 años del «supuesto» primer bombardeo naval sobre Barcelona producido el 13 de febrero de 1937 por el crucero italiano «Eugenio de Savoia«, la Hemeroteca de la Vanguardia, publicó el 13 de febrero de 2012 un artículo titulado «Barcelona bombardeada» donde en el cual se recordaba la trascendencia del evento. Sin embargo, no hay que olvidar que anteriormente a ésta fecha fatídica se contabilizaron varios ataques navales que, aunque no se realizaron sobre el corazón de la ciudad, si tuvieron la suficiente importancia ya que fueron realizados con la intención de alcanzar objetivos militares y el Puerto de Barcelona.

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Lo que no se ha contado sobre los «Hechos de Mayo de 1937»

CUANDO LAS IDEOLOGÍAS MUESTRAN SU CARA OCULTA

Todo empezó cuando Antonio Guardia García, hijo del que fuera Comisario Político de la 1ª Batería de Costa de Barcelona, Álvarez de Castro, durante los «Hechos de Mayo» de 1937, me pidió información a través de mi blog sobre las Baterías de Costa ubicadas en Montjuïc, con el fin de averiguar datos relacionados con su padre. Me contó que hacía varios años que buscaba información, principalmente para saber el motivo  por el cual abandonó a su familia antes de que Barcelona fuera ocupada por las tropas nacionales el 26 de enero de 1939. No pude resistirme a su petición, sobre todo después de haber leído parte de su historia y compartido conversaciones personales y documentos que había conseguido después de una larga investigación. Con el tiempo, fuimos intercambiando ideas y documentos que poco a poco iban surgiendo de una larga y costosa búsqueda en diversos archivos militares, organismos estatales y  prensa, por lo qué, sin darme cuenta fuimos entablando una buena amistad  desencadenada por la confianza mutua entre ambos y la buena armonía en las decisiones tomadas derivadas de los distintos pensamientos e ideologías políticas, las cuales no han interferido en nuestra forma de ser y de continuar una buena  relación de amistad entre nuestras familias. Por lo tanto, este trabajo es un conjunto de buenas razones que nos da la oportunidad de contarlo conjuntamente, aunque la historia es la historia de la familia de mi buen amigo Antonio Guardia García, al cual agradezco la oportunidad que me ofreció para visitar y conocer a su encantadora familia en Francia y a su estimada hermana Ana y familia en Sevilla.

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Barcelona bajo las bombas fascistas

Bombardeo aéreo, 6 de noviembre de 1938

Primera Parte

BOMBARDEO SOBRE LA BARRIADA DE PORT

VIVENCIAS DE BARRIO

Diez días antes de que terminara la Batalla del Ebro, o sea, el 6 de noviembre de 1938, y tan sólo tres meses escasos de la capitulación de Barcelona el 26 de enero de 1939, se produce un fuerte y seleccionado bombardeo aéreo realizado como de costumbre por la Aviación Legionaria de las Baleares. Las diversas situaciones vividas por la población civil en la barriada de Port de la Marina de Sants, no deben quedar olvidadas a pesar de los 75 años transcurridos. El estudio sobre los hechos ocurridos me han dado la oportunidad de comprender cómo sucedió aquel acontecimiento y que objetivos militares pretendió alcanzar, localizando a la vez alguno de los lugares afectados por las bombas. Por lo cual, este trabajo es una investigación sobre un hecho real que pretende a la vez dar a conocer bajo mi punto de vista y mis experiencias vividas en aquellos terrenos, como se transformaron a raíz de la evolución industrial y los proyectos de las nuevas calles que poco a poco pero sin dejar de parar cambiaron la hegemonía agrícola por una Marina industrial y urbana.

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Palma de Mallorca, plaza estratégica durante la Guerra Civil Española

El trabajo que a continuación presento pretende dar a conocer la importancia que desempeñó la ayuda exterior durante la Guerra Civil Española, especialmente la ubicada en la isla de Mallorca, donde la aviación fascista aliada de Franco y la Flota Nacional, constituyeron sus bases que fueron estratégicamente letales para los intereses republicanos que, aunque intentaron reconquistarla no le dieron la importancia y el apoyo necesario a la empresa que habían empezado y que jamás debieron abandonar. Mallorca se convirtió en la vía aérea y naval perfecta para llevar a cabo los ataques a las costas y ciudades mediterráneas en especial a la ciudad de Barcelona.

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La aeronáutica naval y la base de hidroaviones de Barcelona

Cuando llevaba a cabo el estudio del plano número 61 sobre el bombardeo realizado en Barcelona el 6 de noviembre de 1938 por la Aviación Legionaria de las Baleares, (1) observé que la trayectoria de las bombas que explosionaron en la zona del Morrot, la Estación General de Mercancías M.Z.A. (Madrid-Alicante-Zaragoza) y el Puerto de Barcelona en su conjunto, podían ofrecer una línea de investigación sobre lugares y edificios que la aviación italiana intento alcanzar. Sabía de antemano que en la zona existían objetivos militares como la fábrica Riviere al pie mismo de la montaña de Montjuïc donde se construía material bélico, la Compañía Arrendataria del Monopolio de Petróleos S.A. (CAMPSA) que quedó totalmente destruida, la Estación General de Mercancías M.Z.A. y la Aeronáutica Naval con la Base de Hidroaviones.

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El refugio del paseo de Montjüic, y los túneles del polvorín Álvarez de Castro

El hecho de que cerca de la zona donde estallaron tres bombas en un ataque masivo producido por la aviación facciosa durante la Guerra Civil el 6 de noviembre de 1938, se encontraba el refugio número 307 en la barriada de Pueblo Seco, no justifica que los aviadores italianos trataran de alcanzarlo, ya que estos buscaban objetivos militares dentro de una zona militar como las Baterías antiaéreas y de costas que estaban ubicadas en lo más alto del Parque de Maricel. No obstante, y por otro lado, en Pueblo Seco se construyeron y habilitaron otros refugios por toda la barriada, como el del Paseo de Montjuïc entre las calles Mata y Cabanes, que hubiera pasado desapercibido sino hubiera sido por la información que me contó Carmen Mombiela Gracia, vecina de Pueblo Seco que durante los bombardeos a Barcelona se resguardó con su familia en él.
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